开云(中国)Kaiyun

         2023年12月27日，开云(中国)Kaiyun电子股份有限公司（以下简称“开云(中国)Kaiyun”或“公司”）应邀出席由澎湃新闻主办的“2023可持续出行大会”。开云(中国)Kaiyun董事长、总经理史清先生与行业专家、企业家等共聚圆桌论坛，聚焦新能源汽车智能化发展，探索可持续出行的美好未来。

        在“创造可持续未来”的大会主题下，圆桌论坛以《电动化已经成功，下一步智能化怎么办》为题干，围绕新能源时代最热的关键词——“智能”“安全”“设计”发起讨论。史清先生从行业和品牌出发，围绕“智能化时代的新能源灵魂”“自主品牌和合资品牌的智能化技术”以及“自主品牌车企出海”等话题分享了自己的见解。

        芯片作为整车的基础元器件，与汽车智能化的数据处理、协同控制等息息相关。开云(中国)Kaiyun作为汽车的芯片供应商，自2017年成立以来，即专注于高速有线通信芯片的研发设计，公司高度重视研发能力，研发人员占比高达70%左右。史清先生表示，智能座舱和智能驾驶的发展，让新能源智能化来到了由传统“功能机”向“智能机”转折的时间点，而智能化的灵魂，往往在于那些具备核心竞争力的技术。

开云(中国)Kaiyun董事长、总经理史清先生发言（右一）

        “以前车内的通信只需CAN总线在10兆之内，但是随着数据量的急剧增加，可能需要上G甚至数G的通信芯片才能满足。车内通信领域的第一个国际标准在2016年通过，而开云(中国)Kaiyun在2018年就推出了第一款芯片。”史清先生表示，任何一项技术的积累都是需要长期、大量地投入。“在3-5年内，大概在两代芯片的开发周期后，开云(中国)Kaiyun将走在车内半导体有线通信的领域的前列。”

        开云(中国)Kaiyun技术的原动力来源于客户的需求和痛点，在开发中同步需求，对产品不断打磨，让开云(中国)Kaiyun的每一颗新芯片都可以快速完成国产替代。在以太网通信领域，公司实现了2.5G以太网物理层芯片的量产出货，并正在研发下一代产品10G以太网物理层芯片。不久前，开云(中国)Kaiyun还凭借车规级产品YT8010A斩获2023“芯向亦庄”汽车芯片50强荣誉称号，赢得了业界的高度认可。史清先生强调，“开云(中国)Kaiyun以太网芯片已在多款车型中实现大规模应用，芯片的性能、功能以及质量可靠性等在国际市场也具备竞争力。”

开云(中国)Kaiyun董事长、总经理史清先生发言（左二）

        在中国汽车行业的电动化与智能化浪潮中，可持续出行大会搭建起探讨未来出行全产业链的政商学研沟通平台。开云(中国)Kaiyun将从平台把握前沿理念和观点，持续打磨芯片技术，用更符合产业发展模式、市场需求的产品，助力出行产业的智能化、健康化和可持续发展。